Schnitzer BMW Turbo

 Aus einer Zeit, in der Autos noch nicht über so
lebenswichtige Dinge wie CAN-Bus gesteuerte digitale Innenbeleuchtung verfügten,
stammt dieses rein mechanische Gerät. Die Einspritzung erledigt eine mechanische
Kugelfischerpumpe; Drosselklappenstellung und Ladedruck werden rein mechanisch
über eine Nockenkontur zur Bestimmung der Einspritzmenge kombiniert. Die
HKZ-Zündung arbeitet gänzlich ohne Verstellung des Zündzeitpunktes. Diese
Motoren im Verbund mit Turbolader halbwegs standfest und fahrbar einzustellen,
war ein echtes Kunststück.

Der im Vergleich zu modernen Ladern riesige KKK-Turbo setzt erst spät, dann aber um so heftiger ein.

Durch eine Druckdose wird die Einspritzung mechanisch an den Ladedruck angepasst.